FERROCARRILES | El Diputado afirmó que las concesiones ferroviarias en el país “fueron un acto fallido”, y que América Latina Logística “abandonó locomotoras, estaciones y el mantenimiento de la vías”, y el ferrocarril que “inventó” muchas ciudades hoy “consagró soledades”, dijo. El Dr. Lauritto adelantó que se reunirá con Jorge Busti parar pedirle que se ponga al frente del proceso de reactivación de ramales.
El Diputado Nacional José Eduardo Lauritto (PJ) manifestó desconocer la existencia de algún proyecto o borrador en el que se plantee la necesidad de regresar al estado la infraestructura ferroviaria, pero que si la versión fuese cierto “sería otra medida donde el Presidente toma una decisión que se corresponde con el interés nacional”, dijo.
El Dr. Lauritto mencionó en los micrófonos de RIEL FM que mantuvo recientemente una conversación con el Gobernador Jorge Busti y que este le confirmó una audiencia para el mes de junio, de la que participaran ex trabajadores del riel de Concordia, Concepción del Uruguay y Basavilbaso, el Diputado Julio Aldáz y la Concejala Perla Battilana, con quienes conformó un equipo que trabajó para la redacción de un proyecto que contempla las necesidades en materia de infraestructura ferroviaria de la provincia. “La idea es decirle al Sr. Gobernador que queremos que lidere este proceso de reactivación de ramales ferroviarios, concretamente: Concordia-Federal-Paraná; Paraná-Basavilbaso-Concepción del Uruguay; la renovación del ramal Chajarí-Brazo Largo; San Salvador-Caseros; Curuzú Cuatiá-Federal; Gualeguay-Carbo y los accesos a los puertos de Diamante y Ibicuy”, detalló.
El Diputado afirmó que las concesiones ferroviarias en el país “fueron un acto fallido”, y que “en la mesopotamia estamos en presencia (de las seis concesiones que significaron 26 mil kilómetros de los 35 mil kilómetros de vía en la Argentina) de la peor concesión, y esto es dicho no solo por nosotros sino por el propio Estado”, aseguró. Seguidamente consideró que América Latina Logística (ALL) no sólo no ha generado obras sino por el contrario “abandonó locomotoras, estaciones y el mantenimiento de la vías. Con toda seguridad podemos decir que nos ha faltado el respeto”, exclamó.
El ferrocarril “inventó” muchas ciudades, pero hoy “consagró soledades”, afirmó el Dr. Lauritto que describió a Entre Ríos como “una provincia que tiene como característica 30 ciudades con más de 5 mil habitantes, 46 ciudades entre 1 mil 500 habitantes y 5 mil y 197 con menos de 1 mil 500 habitantes. Así que aquellos que estamos peleando por la reactivación del ferrocarril esperamos ansiosos medidas en defensa del interés nacional, que estoy seguro se corresponde con las políticas del presidente (Néstor) Kirchner y segundo que estos concesionarios entiendan que si quieren llegar al pacífico no nos utilicen a nosotros que tenemos otros tipos de realidades”, concluyó.
