Cirigliano, Juan Pablo Schiavi y Jaime procesados por la tragedia de O

En el mismo fallo, el Juez sobreseyó al maquinista, Marcos Córdoba, entre otras consideraciones porque "se le había encomendado a un joven con dos años de experiencia, la vida y la seguridad de 2.500 personas y se le había dado una herramienta vieja". Bonadio dictó las prisiones preventivas de los hermanos Cirigliano y otros cinco procesados, pero todos seguirán libres porque en algunos casos ya habían sido excarcelados por la Cámara Federal porteña y ese beneficio fue mantenido, mientras que en los otros casos se les dio 24 horas para depositar una fianza de cinco millones de pesos. Cuatro de los siete procesados con preventiva, Claudio Sergio Cirigliano, Carlo Ferrari, Claudio Tempone y Carlos Lluch, ya habían estado detenidos en el caso por supuesta ocultación de documentación y fueron excarcelados. En cambio, Mario Cirigliano, Jorge Alvarez y Marcelo Calderón deben depositar una caución de cinco millones de pesos antes del lunes. A Jaime y Schiavi les fijó un embargo de un millón de pesos al procesarlos sin prisión preventiva por "abuso de autoridad e incumplimiento de deberes" por su supuesta omisión de controlar a la ex concesionaria Trenes de Buenos Aires y el uso que daba a los subsidios girados desde el Estado Nacional. Lo mismo resolvió para con el ex subsecretario de Transporte Ferroviario Antonio Luna, el ex titular de la CNRT Pedro Ochoa Romero, Pedro Rainieri y Francisco Pafumi. Paralelamente estableció un embargo colectivo de 600 millones de pesos por sobre los bienes y dinero de todos. En cuanto a los responsables de la ex concesionaria los procesó por los delitos de "descarrilamiento de un tren, agravado por resultar personas fallecidas y lesionadas, asociación ilícita y defraudación a la administración pública", con distintos grados de culpa. A los hermanos Cirigliano y Marcelo Calderón los ubicó como jefes de la asociación y les dictó la prisión preventiva al igual que al ex presidente de TBA, Carlo Ferrari, al abogado Carlos Lluch y al gerente Sergio Tempone, a quienes encontró responsables como "organizadores". Sin prisión preventiva y por el mismo delito, el juez procesó como miembros de la organización ilícita al vicepresidente de TBA, Jorge de los Reyes; al vicepresidente de Cometrans, Oscar Gariboglio, y a los directores Victor Astrella, Daniel Rubio, Carlos Pont Vergez, Alejandro Lopardo y Guillermo D Abeningno. En la resolución de 876 carillas evaluó que para que ocurriera la tragedia del 22 de febrero se puso en marcha una "trilogía siniestra de empresarios, funcionarios y sindicalistas”. Para el juez, esta situación no puede entenderse sin "exponer y desmembrar los diversos factores que incidieron en su producción, los cuales no nacieron espontáneamente aquel fatídico día, sino que existían anteriormente y eran conocidos tanto por los operadores de la línea Sarmiento, como por aquellos funcionarios públicos encargados de controlar y ejecutar la política ferroviaria en el ámbito metropolitano y por la dirigencia sindical”. "Claramente se privilegió la maximización del rédito económico para enriquecerse y enriquecer las empresas asociadas con total desprecio por la seguridad de los usuarios", agregó en su resolución.