Anuncian millonaria inversión para el ferrocarril Sarmiento
| Las obras de soterramiento del Ferrocarril Sarmiento demandarán una inversión de casi 4.000 millones de pesos en una primera etapa, que va desde la estación Caballito hasta Ciudadela, y cuando concluyan los trabajos se llegará hasta el partido bonaerense de Moreno.
La presidenta Cristina Kirchner encabezó el anuncio de la adjudicación de la obra al Consorcio Nuevo Sarmiento que integran las compañías Iecsa, Ghella, Odebrecht y Comsa.
El soterramiento del Sarmiento contempla la construcción de 32,6 kilómetros de túneles por debajo de su actual traza, así como la remodelación subterránea del total de las actuales estaciones que unen Caballito con Moreno, y se completará en 36 meses.
Este proyecto, concebido de manera de ofrecer una solución única e integral al transporte de este corredor ferroviario, se realizará en tres etapas:
- Etapa 1: Desde Estación Caballito hasta Estación Ciudadela inclusive, con una longitud aproximada de 9.200 metros de túnel más sus rampas asociadas.
- Etapa 2: Desde salida de Estación Ciudadela hasta Estación Castelar, con una longitud aproximada de 9.400 metros de túnel más sus rampas asociadas.
- Etapa 3: Desde salida Estación Castelar a Estación Moreno con una longitud aproximada de 14.100 metros de túnel más sus rampas asociadas.
Los trabajos de construcción de la Etapa 1 se prevén realizar en 36 meses, a partir de la firma del contrato de financiamiento.
Consorcio Nuevo Sarmiento, adjudicatario de la obra, realizó la mejor oferta económica, la cual asciende para la realización de los trabajos de la Etapa 1 a 3.367 millones de pesos más IVA, unos 4.000 millones.
Como parte de los requisitos de la presentación del proyecto, Consorcio Nuevo Sarmiento complementó su proyecto con una Oferta de Financiamiento que alcanza los 1.000 millones millones de dólares, la cual fue presentada por los bancos internacionales Depfa Bank-Credit Suisse.
