RECLAMA REESTABLECIMIENTO DE SERVICIO DE TRENES DE PASAJEROS

Falcione indicó además que apoyará en ese sentido el proyecto oportunamente presentado por la empresa Trenes Especiales Argentinos (TEA), cuando concretó hace casi cuatro años, el retorno del servicio entre Federico Lacroze y Posadas con el tren El Gran Capitán. En ese entonces el proyecto contemplaba tres etapas de rehabilitación de los ramales del ex ferrocarril Urquiza, la primera ya concretada por la costa del río Uruguay, una segunda para unir Monte Caseros con Corrientes y una tercera para llegar desde la estación Mantilla, hasta la ciudad de Goya. Estas dos últimas etapas no se pudieron poner en marcha debido a que el estado de las vías no lo permitió y hasta el gobierno correntino ha realizado gestiones para que la empresa concesionaria del tendido férreo, la brasilera América Latina Logística (ALL), cumpla con el pliego de licitación en cuanto al mantenimiento de las vías. Falcione apuntó que la intención del gobierno correntino es que “con la rehabilitación de este ramal, se logre interconectar el tren con el Complejo Multimodal de Cargas que se construirá en la capital provincial, con el servicio del Belgrano Cargas en Chaco, y también con otras obras de infraestructura vial previstas para los próximos años. Según señaló un vocero de TEA, en los próximos días se iniciará un relevamiento de las vías del ferrocarril, con la intención de establecer con precisión los trabajos que deben realizarse en las vías y los costos estimativos para la reparación de los sectores críticos. La empresa indicó que a tal efecto ya se encuentran en el último tramo de su reparación en la ciudad de Paraná, los coches motores que realizarán ese trayecto, estando previsto que realicen dos servicios diarios entre Monte Caseros y Corrientes. Falcione señaló que “desde siempre la provincia acompañó el reclamo para que se mantenga el servicio de TEA” y que ahora volverán a pedir por la continuidad de esta concesión. El funcionario explicó que, en el marco de la iniciativa de reordenar los trenes, “la Nación podría dar cabida a este reclamo” y ratificó que apoyará la concreción de ese servicio debido a que es considerado “fundamental para el aspecto económico y social de una gran parte de la provincia de Corrientes”. El ministro apuntó que “con la construcción del Complejo Multimodal de Cargas y del segundo puente ferro automotor entre Corrientes y Resistencia, se completaría un sistema mediante el cual en combinación con Belgrano Cargas en Chaco, será posible darle salida a la producción correntina hacia otras provincias y países”. Fuente: Télam.